มาสด้า เซลส์ ประเทศไทย ได้เชิญสื่อมวลชนเดินทางไปทดสอบ "มาสด้า ซีเอ็กซ์-5" รถยนต์นั่งขับเคลื่อนอเนกประสงค์ ที่ประเทศนิวซีแลนด์ ทริปนี้มาสด้าได้พาขับรอบเกาะเหนือ เริ่มต้นที่ โชว์รูมของมาสด้า นิวซีแลนด์ ที่เมืองโอ๊คแลนด์-โรโตรัว-เวลลิงตันรวมระยะทางกว่า 800 กม.
รถทดสอบครั้งนี้จะแบ่งเครื่องยนต์ออกเป็น 3 เครื่องยนต์ คือ เครื่องยนต์เบนซินสกายแอคทีฟ-จี 2.0 ลิตรให้กำลังสูงสุด 155 แรงม้าที่ 6,000 รอบ/นาที ให้แรงบิดสูงสุด 210 นิว-ตันเมตรที่ 4,000 รอบ/นาที เครื่องยนต์เบนซินสกายแอคทีฟ-จี 2.5 ลิตร ให้แรงบิดสูงสุด 250 นิว-ตันเมตรที่ 4,000 รอบ/นาที ให้กำลังสูงสุด 188 แรงม้าที่ 5,700 รอบ/นาที และเครื่องยนต์ดีเซลสกายแอคทีฟ-ดี 2.2 ลิตร ให้แรงบิดสูงสุด 250 นิว-ตันเมตรที่ 4,000 รอบ/นาที ให้กำลังสูงสุด 188 แรงม้าที่ 5,700 รอบ/นาที ทั้งหมดเป็นรถขับเคลื่อน 4 ล้อ
วันแรกของการเดินทางระยะทางประมาณ 262 กม. รถคันแรก คือ ซีเอ็กซ์-5 เครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตร ขับเคลื่อน 4 ล้อ เมื่อข้ามมานั่งภายในตัวรถดูกว้างขวางโออ่า เครื่องไม้เครื่องมือดูทันสมัยไฮเทค ดู และหาข้อมูลตั้งเนวิเกเตอร์นำทาง พร้อมออกเดินทาง สภาพท้องถนนในเมืองไม่แออัด เมื่อออกนอกเมืองไปแล้วมีทางตรงในทำความเร็วได้ ทางขึ้นเขาเนินไม่สูงมากนัก ทางโค้ง ให้ได้ทดสอบในบางระยะ
สำหรับอัตราเร่งสำหรับเครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตร ถือว่าสมตัว น้ำหนักพวงมาลัยพอดีมือ ช่วงล่างนุ่มนวล ซึ่งเป็นจุดเด่นของมาสด้าอยู่แล้ว ส่วนเครื่องยนต์เบนซินขนาด 2.5 ลิตร กำลังเพิ่มออกตัวได้เร็ว ทำความเร็วได้สูงสุดที่ 160 กม.
วันที่สองระยะทาง 549 กม.ได้สัมผัสเครื่องดีเซล 2.2 ลิตร เบื้องต้นเครื่องเสียงดังเป็นธรรมชาติ แต่ไม่ได้ก่อความรำคาญ หรือทำลายสมาธิของผู้โดยสารและผู้ขับขี่ แต่ที่น่าประทับใจอย่างยิ่ง คือ ออกตัวได้อย่างกระฉับกระเฉง แม่นยำ เกาะถนน พลิ้วเวลาเข้าโค้ง นุ่มนวล ทางตรงมีโอกาสทดสอบทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 180 กม./ชม.
มาสด้า ซีเอ็กซ์-5 เป็นรถยนต์นั่งขับเคลื่อนอเนกประสงค์ ที่ใช้เทคโนโลยีสกายแอคทีฟทั้งคัน ไม่ว่าจะเป็นการพัฒนาเทคโนโลยี สกายแอคทีฟ แบ่งเป็นครื่องยนต์สกายแอคทีฟ-จี คือ เครื่องยนต์เบนซิน แบบไดเร็กอินเจคชั่น เจนเนเรชันใหม่ เป็นเครื่องยนต์ที่มีอัตราแรงอัดอากาศในการเผาไหม้ 14 ต่อ 1 ให้แรงบิดดีขึ้นถึง 15% ประหยัดน้ำมันเชื่อเพลงเพิ่มอีก 15% ลดคาร์บอนไดออกไซด์ 15%
สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล สกายแอคทีฟ-ดี เป็นเครื่องยนต์ดีเซลที่เผาไหม้สะอาด อัตราส่วนการอัดอากาศ 14 ต่อ 1 ส่งผลให้อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันประหยัดขึ้นถึง 20% ลดคาร์บอนไดออกไซด์ลง 20% เช่นกัน ส่วนระบบส่งกำลังเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดให้การตอบสนองที่แม่นยำ ช่วยประหยัดน้ำมัน 4-7% โครงสร้างตัวถังเบาขึ้น 8% ความแข็งแกร่งเพิ่มขึ้น 30% แชสซีส์น้ำหนักเบาขึ้น 14%
ส่วนรูปลักษณ์ภายนอกออกแบบตามแนวคิด โคโดะ มีจิตวิญญาณแห่งการเคลื่อนไหว้ ความโดดเด่น มีสไตล์ ปราดเปรียว ด้านหน้า ซิกเนเจอร์ วิงค์ เส้นสายของปีกที่กำลังบินลากจากขอบด้านล่างกระจังหน้าไปจบที่ไฟหน้าทั้ง 2 ข้างภายในออกแบบให้ผู้ขับขี่เป็นศูนย์กลางดึงดูดให้ผู้ขับขี่พร้อมที่จะจับพวงมาลัย มาตรวัด ออกแบบให้มีมิติ สร้างความสนใจและง่ายต่อการรับรู้
มาสด้า เซลส์ ประเทศไทย เตรียมเปิดตัว "มาสด้า ซีเอ็กซ์-5" อย่างเป็นทางการในเดือนตุลาคมนี้ เบื้องต้นคาดว่าจะมี 5 รุ่นย่อย มีทั้งแบบขับเคลื่อน 2 ล้อ และขับเคลื่อน 4 ล้อ โดยราคาที่วางจำหน่ายคาดว่าจะไม่แตกต่างจากผู้นำตลาด
.jpg)
.jpg)
ข่าวเด่น