เศรษฐกิจโลกที่ยังชะลอตัวอย่างต่อเนื่อง นอกจากจะทำให้ภาคส่งออกได้รับผลกระทบแล้ว ยังทำให้ธุรกิจที่เกี่ยวข้อง โดยเฉพาะการขนส่งสินค้าทางเรือที่ได้รับผลกระทบตามไปด้วย ซึ่งจะเห็นได้จากกรณีที่รัฐบาลเกาหลีใต้ ประกาศให้เงินช่วยเหลือแก่ บริษัท ฮันจิน ชิปปิ้ง จำนวน 1 แสนล้านวอน หรือประมาณ 91 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งเป็นเงินกู้ดอกเบี้ยต่ำ เพื่อให้ธุรกิจเดินเรือสามารถเดินหน้าต่อไปได้
บริษัท ฮันจิน นับเป็นผู้ประกอบการขนส่งทางเรือรายใหญ่ที่สุดของเกาหลีใต้ และเป็นบริษัทขนส่งรายใหญ่อันดับ 7 ของโลก ได้ประสบภาวะขาดทุนอย่างหนัก จนศาลล้มละลายในรัฐนิวเจอร์ซีย์ของสหรัฐประกาศให้ล้มละลาย บริษัทจึงต้องยื่นเรื่องต่อศาลเกาหลีใต้เพื่อขอพิทักษ์ทรัพย์ รวมถึงการยื่นเรื่องต่อศาลอีก 40 ประเทศทั่วโลก เพื่อขอพิทักษ์ทรัพย์เช่นกัน เนื่องจากมีเรือขนส่งสินค้าหลายลำของฮันจินตกค้างอยู่ที่ท่าเรือของประเทศเหล่านั้น
สำหรับผลกระทบต่อผู้ประกอบการไทย นางจันทิรา ยิมเรวัต วิวัฒน์รัตน์ รองอธิบดีกรมส่งเสริมการค้าระหว่างประเทศ เปิดเผยว่า ได้มอบหมายให้ผู้อำนวยการส่งเสริมการค้าในต่างประเทศ (ทูตพาณิชย์) ทั่วโลก 60 แห่ง ติดตามผลกระทบจากกรณีที่สายการเดินเรือฮันจินชิปปิ้งของเกาหลีใต้ประสบภาวะล้มละลาย เพื่อดูว่า มีผู้ประกอบการส่งออกสินค้าทางเรือของไทยที่ใช้บริการสายการเดินเรือฮันจินได้รับผลกระทบบ้าง
แต่ต้องยอมรับว่าผู้ส่งออกบางส่วนจะมีต้นทุนการขนส่งที่เพิ่มขึ้น จากการเปลี่ยนการขนส่งทางเรือมาเป็นเครื่องบินแทน เพื่อให้การส่งสินค้าทำได้ตามกำหนดเวลา ซึ่งกรมฯจะติดตามผลกระทบอย่างใกล้ชิด และขอให้ผู้ประกอบการปรับตัวด้วยการทำประกันความเสี่ยง
นายคงฤทธิ์ จันทริก ผู้อำนวยการบริหารสภาผู้ส่งสินค้าทางเรือแห่งประเทศไทย (สรท.) ยอมรับว่า กรณีที่สายการเดินเรือ ฮันจินล้มละลาย ได้ส่งผลให้ระวางเรือปรับเพิ่มขึ้นในระยะสั้น เนื่องจาก ผู้ส่งออกต้องเปลี่ยนมาใช้บริการสายการเดินเรืออื่นๆ ที่จะเข้ามาให้บริการทดแทนสายการเดินเรือฮันจิน ทำให้ต้นทุนเพิ่มขึ้น และเชื่อว่าจะเป็นผลกระทบระยะสั้นๆ เพราะสายการเดินเรือในปัจจุบันที่ให้บริการมีเพียงพอต่อการใช้บริการ
และการล้มละลายของสายการเดินเรือฮันจินถือว่า อยู่เหนือความคาดหมายมาก แม้ว่าขณะนี้การแข่งขันการเดินเรือจะมีสถานการณ์รุนแรง เนื่องจากในช่วงที่ผ่านมาสายการเดินเรือหลายแห่งได้มีการปรับตัวด้วยการควบรวมกิจการเพื่อให้ธุรกิจอยู่รอด
ด้านนายเกตติวิทย์ สิทธิสุนทรวงศ์ นายกสมาคมผู้รับจัดการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ (TIFFA) ยอมรับว่า มีความกังวลที่อาจมีสายการเดินเรืออื่นๆ จะล้มละลายเหมือนกรณีของสายการเดินเรือฮันจิน เพราะขณะนี้สายการเดินเรือทั่วโลกต่างมีการแข่งขันสูง ในขณะที่เศรษฐกิจโลกตกต่ำ ดังนั้นผู้ประกอบการไทยจำเป็นต้องเร่งปรับตัว ด้วยการทำประกันความเสี่ยงเพื่อป้องกันความเสียหายที่จะเกิดขึ้น
.jpg)
ข่าวเด่น